数字地球系统与3S技术

从数字地球系统的角度,从3S技术的技术层面,综合系统论的观点,对3S技术的发展趋势进行了初步的分析,提出了面向数字地球系统的3S技术的发展特点.其中包括数字地球使3S技术的数字化进一步凸现,数字地球使3S技术向网络化转变,数字地球使3S技术进一步走向集成化.     

舰用蒸汽动力系统热平衡优化分析及工作特性研究

蒸汽动力装置的汽、水平衡是系统稳定、可靠运行的重要保证。在设计的初始阶段，对蒸汽动力装置进行热平衡计算是至关重要的，它是动力系统顶层设计的重要组成部分。通过对舰用蒸汽动力系统的研究分析，结合舰用蒸汽动力系统的设计要求及使命任务，分析了蒸汽动力系统的组成，论述了系统及相关设备的工作特性及蒸汽参数的计算方法、系统热平衡计算方法，并通过优化分析，提出了热力系统的优化运行方式。     

舰艇综合信息管理系统关键技术分析

提出建立舰艇综合信息管理系统的构想,并以系统的一体化信息处理、集成和管理能力以及一体化信息作战支持能力为根本,具体分析了构建该系统需要重点解决的信息技术需求问题.     

电气化铁道防污闪技术的研究

针对污闪事故对电气化铁道运输生产造成的严重影响,通过对电气化铁道污闪事故的统计,对绝缘子污闪机理进行了分析,提出了划分污区制定科学的清扫周期、带电水冲洗、绝缘子表面TiO2薄膜自清洁技术等防止污闪事故的技术措施.     

缺损评分矩阵的论文排名

传统的竞赛评判由于受各种已知或者未知因素的影响,经常会导致数据缺损的情况出现。本文从分析评委的判分与选手的真实排名存在一个高度的线性相关入手,采用了线性回归的方法填补了缺损的数据,使之成为一个完整的数据集,再采用群组特征根法对数学建模竞赛的论文进行排序,最后用计算机模拟验证这种算法较缺损数据简单求和的算法优秀。     

注浆法在万丈盐桥路基加固中的试验分析

结合万丈盐桥1 km长路基处理后的现场试验,根据三次现场观测的沉降值,评价了注浆法对保持路基稳定的作用和效果,分析了注浆法加固盐岩路基的作用机理,以此证明采用注浆法加固盐岩路基是有效的,是切实可行的。     

粉喷桩加固软土岸坡抗滑性能现场实验研究

介绍了某软土岸坡粉喷桩加固水平抗滑实验实例。该岸坡分别进行了天然基础、单桩基础和四桩基础的抗滑实验。通过传感器量测了水平荷载施加过程中粉喷桩桩身应力分布及其变化。实验结果表明，水平荷载作用下：天然岸坡经过粉喷桩加固后，抗滑能力有明显改善；单桩基础和四桩基础的摩擦角、粘聚力对应相差不大，但桩身应力的发挥模式不同；6．0m以下的水泥土桩桩身应力随水平荷载变化不明显。     

从宁波明州大桥看BT项目投资的风险控制

BT项目投资模式是一种新兴概念,虽然形式比较单纯,同时也存在很多缺陷,尤其是风险问题,譬如政府信用风险、项目控制风险、金融风险等等是BT项目投资必须面临的风险。该文以宁波明州大桥为例就诸类风险进行了初步分析,并提出了相应的控制措施。     

利用停车技术缓解城市交通拥堵问题的研究

利用停车技术通过＂以静制动＂的方式来调控交通需求,减缓交通供需矛盾激化的速度。以缓解城市交通拥堵问题为主要目标,从城市停车问题出发,总结出4项停车技术,分别为区域不均衡停车供给技术、差别化停车收费技术、停车换乘技术和停车诱导技术,并对每项技术的基本思想、实施及其特点进行了分析,对缓解城市交通拥堵问题具有重要的参考价值。     

中心穿透裂纹板在复杂载荷作用下的剩余极限强度分析

为了深入研究复杂载荷作用下的含中心穿透裂纹板的剩余极限强度,利用弹塑性有限元分析方法对现有的具有中心穿透裂纹板进行了双向拉伸载荷下的极限拉伸强度分析,得到了与实验结果比较吻合的结果;系列有限元计算结果表明,结构剩余极限强度随有效裂纹长度的增大而线性降低,并推导了具有较高精度的极限拉伸强度计算公式;最后对轴向压缩载荷作用下的具有初始挠度的中心穿透裂纹板进行了剩余极限强度分析,分析了裂纹参数和结构初始缺陷对其相对剩余极限强度的影响.计算结果表明,此时结构的剩余极限强度主要取决于结构中存在的初始缺陷的大小.